拡張可能なセミトレーラー
専門の拡張可能なセミトレーラーのサプライヤー
当社は、固定長トレーラーでは効率的に処理できない、長くて特大のプロジェクト貨物用に、拡張可能なセミトレーラーを提供しています。{0}}製品範囲は、拡張可能なフラットベッド トレーラー、拡張可能なローベッド トレーラー、伸縮式デッキ トレーラー、風力タービン ブレードやその他の長いコンポーネントの輸送用の特殊なトレーラーとして構成できます。-
貨物と運転条件に応じて、トレーラーは拡張デッキ長、積載量、車軸構成、サスペンション、ステアリング システム、デッキ高さ、キングピンの位置、ブレーキ システム、その他の技術要件によって指定できます。
適切な構成は、単にトレーラーの長さだけではなく、貨物の寸法、貨物重量、輸送ルートから始まります。{0}
調達上の主な仕様
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仕様 |
一般的な選択上の考慮事項 |
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トレーラータイプ |
拡張可能なフラットベッド、ローベッド、伸縮式または特殊な構成 |
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貨物の長さ |
貨物の最小および最大の長さを確認する |
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延長長さ |
貨物の寸法とルート要件によって決定されます |
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ペイロード |
貨物重量と車軸配分に基づく |
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車軸 |
用途に応じて 2、3、4 またはマルチアクスル構成- |
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サスペンション |
動作条件に応じた機械式またはエアサスペンション |
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操舵 |
トレーラーの構成に応じて、固定、セルフステアリング、または油圧ステアリング- |
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デッキ幅 |
貨物の寸法と法定道路制限に応じて選択 |
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デッキの高さ |
輸送時の全高とクリアランスが重要 |
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メインビーム |
荷重要件に応じて選択された高強度構造用鋼- |
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キングピン |
トラクターと現地市場の要件に合わせて選択 |
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ブレーキシステム |
必要に応じて ABS/EBS オプションを備えたエアブレーキ構成 |
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タイヤ |
車軸と動作要件に合わせたサイズと定格荷重 |
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点灯 |
24 V 電気システムまたは市場固有の構成- |
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貨物の固定 |
貨物に応じたラッシングポイントおよびその他の固定装置 |
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拡張システム |
トレーラーの設計に応じた機械式または油圧式構成 |
私たちを選ぶ理由
高度な製造設備
生産プロセスは、精密 CNC 切断システム、自動溶接装置、特殊なプラズマ切断ラインなどの頑丈な産業機械に依存しており、すべてのシャーシ コンポーネントにわたって一貫した溶接の溶け込みと構造の均一性を確保します。{0}
厳格な品質検証とテスト
品質保証プロトコルには、重要な構造溶接部の非破壊 X 線検査、包括的なブレーキ性能試験、納品前の正確な多軸ホイール アライメント チェックなど、厳格な検査手順が組み込まれています。{{0}-
グローバルなドライブトレインとコンポーネントの互換性
海外での長期的な運用信頼性と簡素化されたメンテナンスを確保するため、当社のトレーラーには、信頼性の高い車軸アセンブリ、空気圧ブレーキ回路、標準的な国際トラクター構成と互換性のある堅牢な着陸装置システムなど、世界的に認められた頑丈なコンポーネントが組み込まれています。-
代表的な用途
風力タービンのコンポーネント:従来のトレーラーデッキの長さが不十分な場合に、長い風力タービンブレードやその他の風力発電コンポーネントを輸送します。
ブリッジとインフラストラクチャのコンポーネント:長い橋桁、構造用鋼セクション、プレキャスト コンクリート部品、および拡張された荷台を必要とするその他のインフラストラクチャ材料の移動。
鋼管およびパイプの輸送:デッキの長さに沿って長い鋼材、パイプ、組立構造物をサポートし、貨物を短い積み込みエリアに集中させる必要性を軽減します。
建設および産業用機器:カスタマイズされたデッキの長さ、積載量、車軸の配置で大型の産業用コンポーネントや特大機器を輸送します。
プロジェクト貨物輸送:標準のフラットベッド構成に依存するのではなく、実際の貨物パラメータに基づいてプロジェクトベースの輸送用のトレーラーを指定します。{0}
拡張可能なセミトレーラーの仕組み
基本コンセプトはシンプルです。トレーラーには、必要に応じて有効積載長を増加させる拡張可能な構造セクションが組み込まれています。
格納位置では、トレーラーは、長い荷物を積まずに位置決め、積み込み、輸送するためによりコンパクトなままです。延長すると、デッキの長さが追加され、従来のトレーラーの使用可能な長さを超える貨物をサポートできます。
拡張システムは以下と合わせて考慮する必要があります。
主梁構造とクロスメンバ
拡張セクションと機械的ロックポイント
アクスルの位置とサスペンションのジオメトリ
貨物固定ポイントと固縛位置
ブレーキ、電気、ステアリングの構成
長くて重い貨物の場合、延長長さを軸荷重の分布や構造荷重と切り離して考慮する必要はありません。
適切な拡張可能なセミトレーラーを選択する方法
貨物の長さ
通常の貨物長と最大貨物長の両方を入力してください。貨物の最小長さ、貨物の最大長さ、必要なサポート ポイント、および貨物のオーバーハング制限を確認します。必要な延長長さは、実際の貨物の形状と積載方法に基づいて決定する必要があります。
貨物重量
積載量は実際の貨物重量とその重心から計算する必要があります。軸重は貨物の位置と重量配分に大きく依存するため、重い貨物の場合、同じ重量の別の貨物と同じトレーラー構成が自動的に必要になるわけではありません。
アクスル構成
アクスルの数量と定格は、積載量の分布、道路の合法性、接地圧、トレーラーの安定性、旋回特性、メンテナンス要件に影響します。さまざまなアクスル要件やプロジェクト条件に合わせて構成を開発できます。
延長長さ
必要な延長長さは、最大貨物寸法から決定する必要があります。長いほど良いというわけではありません。トレーラーの長さが長すぎると、回転半径、ルートの選択、車軸の配分、および地域の道路遵守に影響を与える可能性があります。
デッキの高さと幅
特大貨物の場合、デッキの高さは輸送全体の高さに直接影響します。デッキの幅は、貨物の幅、積載装置、道路制限、必要なサイドクリアランスと照らし合わせて確認する必要もあります。
ステアリング要件
長いトレーラーでは、操縦性を向上させるために追加のステアリング ソリューションが必要になる場合があります。風力ブレードやその他の非常に長い貨物用途の場合は、トラクター、トレーラーの長さ、ルート条件に応じてステアリング アクスルの構成を検討できます。
主な構造と構成部品
メインビーム:メインビームは、貨物によって発生する一次曲げ荷重と垂直荷重を支えます。材料の厚さとビームの形状は、高強度構造鋼構造を利用して、積載量、延長長さ、荷重分散に応じて選択されます。-
拡張セクション:拡張セクションは重要な構造インターフェイスです。その設計は、トレーラーを安全にコンパクトな構成に戻しながら、拡張時に適切な構造サポートと位置合わせを維持します。
アクスルとサスペンション:アクスルの数量とサスペンションの構成は、確立されたヘビーデューティ アクスル アセンブリを組み込んで、実際の積載量と道路状況に合わせて調整されています。{0}}
ブレーキシステム:ブレーキ構成は、ターゲット市場とトラクターの互換性に応じて選択され、信頼性の高いエアブレーキ回路とオプションの ABS/EBS 統合が特徴です。
着陸装置とキングピン:着陸装置は連結されていないトレーラーを安全にサポートし、頑丈なキングピンの仕様は標準のトラクターの第 5 輪カップリングと一致しています。-
カスタマイズオプション
拡張可能なトレーラーは通常、固定構成として購入されるのではなく、特定の貨物要件に基づいて仕様化されます。利用可能なエンジニアリング オプションは次のとおりです。
全体および拡張デッキ長さの寸法
ペイロード定格と補強
軸線の数と定格
機械式またはエアサスペンションのセットアップ
セルフ ステアリングまたは油圧ステアリング アクスル システム-
カスタムのデッキ幅と薄型デッキの高さ-
メインビームの断面と厚さ-
キングピンのサイズと第 5 輪の位置-
ブレーキシステム規格とABS/EBSレイアウト
タイヤの定格荷重とデュアル/スーパーシングル ホイール-
貨物固縛ポイント、ポケット、スロープ
着陸装置と多電圧電気構成-
プロジェクトの貨物については、トレーラーの構成を最終決定する前に、エンジニアリングレビューで貨物の図面、寸法、重量、重心、輸送ルートが分析されます。
製造と品質管理
伸縮可能なトレーラーは、車両が格納構成と拡張構成の両方で確実に動作する必要があるため、構造の位置合わせと荷重分散に高い要求が課されます。
製造業務では、高度な生産設備を統合して、あらゆる重要な製造段階にわたって品質を管理します。
材料の準備
精密CNC切断機とプラズマ切断機。
コンポーネントの製造
一貫した構造接合部を実現する自動溶接装置。
組立・検査
重要な溶接部や精密なホイール アライメント装置の X- 線非破壊検査-。
最終検証
構造寸法のチェック、ブレーキ性能テスト、および拡張機構のトライアル。
よくある質問