重量物運搬用セミトレーラー

重量物輸送セミトレーラーのプロフェッショナル サプライヤー

 

 

建設機械、鉱山機械、産業機械、その他の重量物や特大貨物を輸送するための重量物セミトレーラーを提供しています。当社の製品ラインナップは、ローベッド トレーラー、ローボーイおよびグースネック構成、取り外し可能なグースネック トレーラー、油圧チルト ローベッド、多軸-高耐久-ローベッド、拡張可能なプラットフォーム、油圧モジュラー トレーラーをカバーしています。

 

トレーラーの寸法、車軸構成、サスペンション、ブレーキシステム、デッキ構造、積載装置は、貨物の重量、寸法、積載方法、道路状況、および現地の輸送要件に応じて構成できます。

 

 
 
製品仕様

 

モデル/シリーズ

定格積載量

全体寸法 (長さ×幅×高さ)

主梁・鋼材

アクスル構成と容量

サスペンションの種類

ブレーキおよび電気システム

HHT-3A30

30,000kg

13,000mm×3,000mm×850mm

Q460C / T700 高張力鋼-

3軸×13T/16T(ふわ/BPW)

機械式板バネ(高耐久)

デュアルライン空気圧ブレーキ、WABCO ABS、24V LED 照明-

HHT-4A50

50,000kg

13,500mm×3,000mm×900mm

Q690D 高-低強度-合金鋼

4 アクスル × 16T、オプションのセルフステアリング-

-頑丈な機械式サスペンションまたはエア サスペンション

緊急リレーバルブ、オプションのEBS、ISO規格ソケット

HHT-MA60

60,000kg

カスタマイズ × 3,000~3,400 mm (拡張可能)

HG60 / Q690 構造用鋼

多軸ボギーまたは油圧ステアリング軸-

重機械式ウォーキングビーム / 油圧サスペンション

多方向保護バルブを備えた高度な空気圧ブレーキ-

HHT-MD100+

80,000T ~ 150,000T+

モジュール式プラットフォームの寸法はご要望に応じて承ります

高張力-構造用箱-形鋼

油圧補償を備えたモジュール式マルチアクスル ライン-

全輪ステアリング付き油圧シリンダー サスペンション-

フェイルセーフ スプリング パーキング ブレーキを備えたデュアル回路ブレーキ システム-{1}}

 

 
私たちを選ぶ理由

お客様の規制に合わせたエンジニアリング:

当社では、設計前に現地の軸重法と橋梁の公式を分析し、トレーラーが手間なく登録とコンプライアンス検査に合格することを保証します。{0}

厳密な材料トレーサビリティ

当社の重量物フレームに使用されるすべての鋼板には認定された工場試験レポートが付属しており、最大積載量の下での絶対的な構造的完全性を保証します。

エンドツーエンドのテクニカル サポート-}

当社のエンジニアリング チームは、複雑なプロジェクトの貨物に合わせて、完全な回転半径シミュレーション、重心解析、カスタマイズされた荷重分散図を提供します。

実証された世界的な納入実績

世界中の重量物輸送請負業者から信頼されている当社のトレーラーは、熱帯の猛暑、氷点下の寒さ、腐食性の海岸の運転環境に耐えられるよう構造的に強化されています。{0}

 

 
 
製品の主要な機能
01.

極端な負荷分散

キングピンから車軸までの重量配分を最適化して設計されており、局所的な構造疲労を防ぎ、厳格な法定橋重量公式に準拠しています。

02.

低重心デッキ

高速輸送時の安定性を高め、低い橋や電線の下を安全に通過できるように設計された、低めの貨物プラットフォームが特徴です。{0}

03.

多用途な読み込み統合

機械式スプリング ランプ、油圧式折りたたみランプ、フロント ローディングの取り外し可能なグースネックなど、複数のフロントおよびリア ローディング方法に対応しています。-

04.

堅牢なねじれ防止フレーム-

高降伏構造鋼と強化クロスメンバーで作られており、舗装されていない鉱山道や険しい建設現場で受ける激しいねじれ力に耐えます。{0}{1}

 

ペイロードとアクスルの構成

 

重量物トレーラーの積載量は、公表されている積載量だけで評価すべきではありません。実際の構成は以下に依存します。

貨物重量

トレーラー風袋重量

軸容量

車軸数

車軸間隔

キングピン荷重

サスペンションタイプ

貨物の重心

地域の軸重-規制

道路や橋の規制

当社の現在のローベッド範囲には、3-、4-、および多軸構成が含まれており、選択されたローベッド モデルでは約 30T から 100T の範囲のペイロード オプションがリストされています。より重いアプリケーションには、より多くの軸数の構成が利用可能です。

Container Chassis Trailer

 

さまざまな貨物に対応する重量物トレーラー

 

建設機械:掘削機、ブルドーザー、ホイールローダー、ローラー、その他の建設機械。 (一般的な選択肢: ローベッド / ローボーイ / 取り外し可能なグースネック)。

 

採掘設備:より大きな車軸容量を必要とする重い鉱山機械および装置。 (一般的な選択: マルチアクスルヘビー-ローベッド)。

 

産業機械:大型発電機、産業機器、プロジェクト機械など。 (一般的な選択肢: 頑丈なローベッド / 油圧モジュラー トレーラー)。

 

大型機械:標準のトレーラー幅を超える貨物、または特別な積載手配が必要な貨物。 (一般的な選択肢: 拡張可能なローベッド / カスタマイズされた重量物運搬用トレーラー)。

 

エネルギーとプロジェクトの貨物:大型の産業およびエネルギーコンポーネント。 (一般的な選択: マルチアクスルまたは油圧モジュラー構成)

13.5m Flatbed Trailer

 

 
 
標準操作および保守ガイド

油圧ランプの操作

事前チェック-:液体レベルを確認し、PTO/パワーパックを暖機して、ホースに漏れがないか検査します。

低下:エリアを空け、制御バルブを使用してスロープを固い地面にスムーズに降ろします。急激な落下を避けてください。

交通機関のセキュリティ:走行前にスロープを完全に格納し、機械的安全ロックまたはチェーンを掛けてください。システムが加圧された状態で旅行しないでください。

取り外し可能なグースネック手順

準備:しっかりとした平らな地面に駐車し、空気、電気、油圧のラインをすべて外します。

ロック解除:重量が支えられるまでフロントデッキ/サポートベースを下げ、安全ロックピンを放します。

分離:油圧を作動させながらトラクターを前進させ、グースネックを持ち上げたりスイングさせたりしてフロントローディングをクリアします。再接続するには逆の手順を実行します。

 

マルチアクスル タイヤ管理

インフレーション:スクラブ摩耗を防ぐために、車軸グループ内のすべてのタイヤにわたって同一の冷間圧力を維持します。

デュアルマッチング:荷重の不均衡や過熱を防ぐために、ペアのタイヤの外径が一致していることを確認してください。

チェック:長距離停車中にホイールハブとタイヤの温度を監視し、ブレーキの引きずりや過負荷を検出します。{0}}

定期的な潤滑スケジュール

毎日 / 旅行前:{0}}高摩擦のピボット ポイント、ランプ ヒンジ、キングピン、サスペンション ベアリングにグリースを塗ります。-

毎週:ブレーキカムシャフト、スラックアジャスター、ステアリングボールジョイントに注油します。中央のグリースブロックを確認してください。

毎月/四半期:グリースを再塗布する前に、ホイール ベアリングを再梱包し、旋回リングを検査し、ロック機構の砂を取り除きます。-

 

 

重量物輸送用トレーラーの製造と検査の方法

 

大型トレーラーの場合、外観よりも構造の一貫性が重要です。{0}当社の生産能力には、CNC 切断、自動溶接装置、プラズマ切断、X-検査、および四輪アライメント装置が含まれます。-

 

関連する製造および検査段階には次のものが含まれます。
鋼材の準備→CNC切断→部品成形→フレーム組立→溶接→アクスル/サスペンション取り付け→ブレーキ/電装取り付け→アライメント→表面処理→最終検査。

 

品質チェックには次のものが含まれます。

寸法検査

溶接検査

構造検査

ブレーキシステムの点検

アクスルアライメント

表面検査

機能テスト

Fence Semi Trailer Side Wall Trailer Flatbed Trailer With Side Wall

 

重量物輸送トレーラーの構成オプション
 

重量物トレーラーは通常、貨物とルートを中心に構成されます。カスタマイズには次のものが含まれる場合があります。

構造構成:トレーラーの長さ、デッキ幅、デッキ高さ、メインビームの構造、鋼種、クロスメンバーの配置。-

アクスルとサスペンション:アクスルの数量、アクスルのブランド、メカニカル サスペンション、エア サスペンション、ステアリング アクスルの構成。

積載装置:折りたたみ式スロープ、油圧式スロープ、油圧式チルト、取り外し可能なグースネック、拡張可能なデッキ。

ブレーキと電気:ABS、EBS、WABCO コンポーネント、24V 電気システム、市場固有の照明-。

外観:ペイントカラー、ロゴ、ツールボックス、スペアタイヤキャリア、追加の収納スペース。

当社の既存の製品範囲は、カスタマイズされた寸法、車軸構成、サスペンション、ブレーキ システム、その他のコンポーネントをサポートしています。

 

 

よくある質問

 

Q: 重量物運搬セミトレーラーは何に使用されますか?

A: 重量物セミトレーラーは、建設機械、鉱山機械、産業機械、および標準的なセミトレーラーの実際の容量や寸法を超える重量または特大の貨物を輸送するために使用されます。

Q: 重量物トレーラーには車軸が何本必要ですか?

A: 必要な車軸構成は、貨物の重量、車軸荷重制限、トレーラーの風袋重量、目的地の道路規制によって異なります。{0}多くの重機用途では 3- および 4- 軸のローベッドが一般的ですが、より高い負荷には複数の-軸構成が使用されます。

Q: ローベッドと重量物トレーラーの違いは何ですか?

A: ローベッドは、積載デッキが低い特定のトレーラー構成です。 「重量物輸送」は輸送用途を表します。したがって、重量物トレーラーは、ローベッド、取り外し可能なグースネック、多軸ローベッド、または油圧モジュール式トレーラーである可能性があります。-

Q: トレーラーデッキを広げることはできますか?

A: はい。選択された低床構成では、機械式または油圧式の拡張システムを使用できます。現在の 60T モデルの 1 つは、構成に応じて各側で 500 または 750 mm の拡張が可能です。

Q: 私たちの国に合わせてトレーラーをカスタマイズできますか?

A: はい。トレーラーの寸法、車軸構成、サスペンション、ブレーキ、電気機器、その他のコンポーネントは、目的地-市場の要件に応じて構成できます。

Q: 重量物トレーラーの見積もりにはどのような情報が必要ですか?

A: 貨物の種類、貨物重量、貨物の寸法、仕向国、積載方法、既知の車軸や規制要件が最も有用な出発情報です。

Q: 油圧モジュール式トレーラーは何に使用されますか?

A: 油圧モジュラー トレーラーは、モジュラー プラットフォームと車軸構成が必要な、非常に重いプロジェクト貨物または特大のプロジェクト貨物を対象としています。一般的な用途には、大型産業機械、建設機械、エネルギー関連の貨物などがあります。-

Q: ローベッドと油圧モジュラートレーラーのどちらを選択すればよいですか?

A: 貨物の重量、寸法、荷重分散、ルート制限から始めます。重機には従来の多軸低床で十分な場合がありますが、大幅に重い、またはより複雑なプロジェクトの貨物にはモジュール式の油圧機器が必要になる場合があります。

私たちは、高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化した、中国の重量物セミトレーラーの専門メーカーです。ここで大量の重量物運搬用セミトレーラーを販売し、工場から価格表を入手することを心から歓迎します。良いサービスと低価格が利用可能です。 特別なトレーラーを購入する, セミトレーラー所有者, セミトレーラーのテスト

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