3 Axle Heavy Duty Low Loader Semi Trailer For Machinery Transport
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機械輸送のための 3 車軸の頑丈な低積込み機の半トレーラー
大型建設機械、完全な産業プラント、重量構造コンポーネントを貨物ヤード、建設現場、遠隔操作場所間で運搬するのに適しています。
実証済みの低プラットフォーム構造を採用し、アクスル グループ、サスペンション、ステアリング モジュール、油圧アセンブリ、貨物固定アクセサリはすべて、さまざまな国の高速道路輸送規制に準拠するようにカスタマイズ可能です。
標準的な固定仕様はありません。トレーラーのパラメータは、機器の外形寸法、定格積載量、トラクターの構成、道路状況、軸重制限、実際の輸送ルートに応じてカスタム設計されます。
製品紹介
JUTONG 重機輸送用に設計されたセミトレーラーは、世界規模の重機物流用に設計されており、超次元の建設機械、産業プラント、重量コンポーネントを拠点、プロジェクトヤード、遠隔作業現場間で移動できるように設計されています。
この低積載セミトレーラーは、ドロップウェル低プラットフォーム構造を特徴としています。アクスル グループ、サスペンション、ステアリング アセンブリ、油圧モジュール、貨物固定ハードウェアは、さまざまな国内高速道路の輸送基準を満たすように構成できます。
単一の普遍的な仕様はありません。トレーラーのパラメータは、機器の寸法、総積載量、原動機の性能、地域の路面品質、法定の軸重の上限、および実際の輸送ルートの条件を考慮して設計されています。
主要な調達パラメータ
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パラメータのカテゴリ |
仕様詳細 |
| トレーラータイプ | 3 軸ヘビーデューティ低積載セミトレーラー |
| 応用 | 建設および産業用重プラント向けの重量物輸送 |
| ローディング構造 | ドロップウェル低プラットフォームボックスビームメインフレーム |
| デッキの高さ | プロジェクト固有の構成（沈井戸型プラットフォーム） |
| ペイロード容量 | プロジェクト固有の構成 |
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アクスル構成 |
2/3/4 軸グループ、積載量と現地の道路規則に従って構成可能 |
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ステアリングシステム |
機械式、油圧式、または自動操舵式台車はオプション |
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電気・照明 |
24 ボルト道路対応照明システム、サイドマーカーランプ、リアアンダーランガード |
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キングピン＆グースネック |
お客様の原動機および地域の交通機関コードに適合 |
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タイヤとリム |
アクスル定格と実際の動作地形に応じたサイズ |
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ブレーキシステム |
ABS / EBS モジュールを装備した標準の空気圧サービス ブレーキ |
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油圧システム |
オプション: 油圧式積み込みランプ、取り外し可能なグースネック、油圧式デッキ拡張 |
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荷重固定システム |
強化されたラッシングポイント、頑丈なチェーンテンショナー、ステークポケット |
代表的な用途
土木建設現場の物流:掘削機、ブルドーザー、コンパクター、杭打ち機を機器ストックヤードから、混合条件の道路網をまたがって散在する作業現場に直接輸送します。
重量プラント請負業者の運搬:世界中のインフラストラクチャー、採石場、工業建設プロジェクト向けに大型機械を納入する専門輸送会社によって導入されています。
地域間の長距離輸送:沈んだ低井戸デッキにより輸送時の全高が削減され、オペレーターが背の高い機械に対する国内の高さ制限規則を遵守し、大型移動許可の要件を軽減できるようになります。
不整地サイトへのアクセス:遠隔地のプロジェクトゾーンによくある、でこぼこした砂利のアクセス道路、狭いコーナー半径、急な勾配、狭い敷地入口ポイントを移動するのに最適です。
製品の主な機能
ドロップウェルローディング構造
• 沈んだ低井戸プラットフォーム: 凹型の中央積載ベイにより、背の高い重機の輸送高さ全体が低くなり、一般的な高速道路の高さ制限要件に適合します。
• 運用上の多用途性: 最適化されたデッキ形状は、満載の重量プラントの輸送でも、空の回送式高速道路の輸送でも同様に良好に機能します。
• モジュラーアセンブリコンセプト: アクスルの数量、ランプアセンブリ、グースネックのスタイルは、機械の外形寸法とプロジェクトの制約に基づいて最終決定されます。
重量物輸送時の荷重分散建設機械や産業機械は、集中した点荷重力を生成するため、でこぼこした粗い路面を走行する際には、正確な軸重管理と堅牢なフレームのたわみ防止性能が求められます。
主要なエンジニアリング評価指標には以下が含まれます。 個々の機械の重量と外側のエンベロープ 重心位置と機器の接地面積 軸グループのレイアウトと地域で許容される軸重値 サスペンションの選択とメインビームの構造剛性 実用的な路面品質、橋梁の定格重量制限および頭上高さの制約
長距離大型車両の組み合わせのためのステアリング
• 経路追跡制御: 多軸の重量物を組み合わせた場合、現場の急な曲がりをナビゲートしながら、予測可能なトレーラー追跡が必要です。
• 設定可能なステアリング オプション: オフトラック偏差を最小限に抑えるために、油圧式またはセルフステアリングのボギー アセンブリを使用できます。
• 操縦性の向上: ラウンドアバウト、狭い砂利道、および限られたプロジェクト現場のアクセストラックでのコーナリング動作が大幅に向上します。
油圧システムの統合
• 専用の操作機能: 油圧回路は、電動ローディングランプ、取り外し可能なグースネック分離、デッキ幅の拡張、およびプラットフォームの水平調整機能をサポートできます。
• コンポーネントの仕様: パワーパック、マニホールドバルブブロック、油圧シリンダーは、粉塵の多い作業現場環境に耐えられるように選択されています。
• フィールドサービス指向の設計: 便利なオンサイトメンテナンスと、世界の主流の重量輸送車両との優れたスペアパーツ互換性を考慮して構築されています。
重いプラントの負荷の確保とインターフェースのレイアウト
• 制御された荷重伝達設計: 複数の強化されたラッシングアンカーポイントとステークポケットが、でこぼこした路面での移動中に発生するチェーン張力を分散します。
• アプリケーション固有のカスタム インターフェイス: ランプ プロファイル、ローカル デッキ補強、およびタイダウン レイアウトは、対象の機械モデルに合わせて設計されています。
• 製造前の検証: 製造を開始する前に、完全な構造配置について、一般的な重量物輸送基準に対するエンジニアリングのクロスチェックが行われます。
製造と品質管理
鋼材の準備:高強度構造用鋼板をCNCプラズマ切削加工し、安定した寸法精度を確保。
構造溶接:メインボックスビーム、クロスメンバー、ドロップウェルセクションは、制御された頑丈な溶接手順を使用して完成します。
寸法検査:重要なフレームセグメント、低井戸プラットフォーム、および取り付けインターフェイスは、最終組み立ての前に完全な寸法検証を受けます。
アライメント制御:精密な車軸平行アライメント校正により、複数の車軸の重量物輸送の組み合わせでも安定した追跡動作が保証されます。
油圧試験:すべての油圧シリンダー、バルブマニホールド、配管アセンブリは出荷前に圧力保持テストとフルサイクル機能テストを完了しています。
よくある質問
Q: 3 軸の重量物ローダー セミトレーラーとは何ですか?
A: これは、ドロップウェル低プラットフォーム構造を採用した重量運搬用セミトレーラーであり、混合高速道路やプロジェクト敷地外の道路状況を安全に超過寸法の機械を輸送する目的で設計されています。
Q: このトレーラーはどのようなペイロード範囲をサポートできますか?
A: 達成可能な積載量はプロジェクト固有であり、機器の自重、車軸グループの配置、および現地で施行されている法定の軸重制限から計算されます。
Q: トレーラーはさまざまな重機モデルに合わせてカスタム設計できますか?
A: はい。デッキ補強レイアウト、ラッシングポイントの配置、車軸数、ステアリング設定、油圧機能は、特定の対象プラントユニットに合わせて調整できます。
Q: 現場輸送には自動操舵台車が必須ですか?
A: すべてのビルド仕様に必要なわけではありません。セルフステアリングボギーは、狭い砂利道や現場アクセス道路に沿って走行する多軸トレーラーのコーナリングを大幅に改善します。
Q: 正確な見積もりにはどのような重要な情報が必要ですか?
A: 最小限必要な入力情報: 機械の外形寸法と動作重量、推奨される積載方法、原動機の仕様、および対象地域の高速道路輸送規制上の制約。
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