セミトレーラー
山東省 Jutong: プレミアム セメント ミキサー トラック
供給
Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd.はセミトレーラーの専門メーカーであり、中古トラックの輸出サプライヤーです。 当社はセミトレーラーの製造拠点として知られる中国山東省涼山県にあります。 現在、同社には 1,{3}} 人以上の従業員がおり、そのうち 670 人の上級専門家および技術者と 32 人の専門技術者がいます。 当社の工場は150万平方メートル以上の面積をカバーしており、主な製品はセミトレーラー、トラックとトレーラー、ダンプトレーラー、ダンプトラックなどで、ロシア、中東、オーストラリア、中央アジア、東南アジアに輸出されています。 、アフリカなど。
豊富な経験
私たちのチームは20年以上セミトレーラーの製造に従事しており、独立した設計、製造、品質検査能力を備えています。 現在、当社は工業情報化部に認められた自動車専門メーカーとなっています。
設備が充実
当社は、CNC切断機、自動溶接機、WADF、X線検出器、四輪アライメント装置などを含む118台以上の高度な設備を有しており、年間生産量は4台以上です。000大量注文にも対応するトレーラーです。
品質保証
当社の製品はすべて、製造後に耐衝撃性、強度、外観検査などの厳しい検査手順を経て、ISO、CCC、強制製品認証などの認証を取得しています。
カスタマイズされたサービス
当社チームは 24 時間オンラインでお客様の製品のお問い合わせ、設計、OEM および ODM の注文要件に迅速に対応し、製品の材質、外観、さまざまなコンポーネントのカスタマイズ サービスを提供します。
セミトレーラーは「セミ」または「トラクタートレーラー」とも呼ばれ、トラクターユニットとトレーラーを組み合わせたものです。 セミトレーラーの重量の大部分は、トラクターユニット、ドリーとして知られる取り外し可能なフロントアクスルアセンブリ、または別のトレーラーの尾翼によって支えられています。 セミトレーラーの重量は、セミトレーラーの後部にある独自の車輪によって半支持（半支持）されます。 セミトレーラーには通常、連結を解除したときにそれを支えるための着陸装置（降下可能な脚）が装備されています。 多くのセミトレーラーには、完全に取り外すことができ、荷重をベアリングホイールの重量係数に適切に分散するために再配置可能（位置変更可能）な車輪が付いています。 セミトレーラーに連結されたロードトラクターは、北米とオーストラリアではセミトレーラートラックまたは「セミ」と呼ばれ、英国ではアーティキュレートトラックまたは「アーティック」と呼ばれることがよくあります。
セミトレーラーの特徴
大きな運搬能力
当社のセミトレーラーは、さまざまな貨物の輸送に最適で、かさばる貨物をコンテナから専用機械まで輸送するために、さまざまなタイプの荷台でカスタマイズできます。
操作が簡単
ヒッチ ポイントは、市場にあるほとんどの舗装機に接続して積み込むことができます。 他のタイプのトレーラーよりも操作が簡単で、熱いアスファルト、粉砕材、砂利などをアスファルト混合ステーションから舗装機まで安全かつ効率的に輸送できます。
柔軟な運用
これらのセミトレーラーは完全油圧駆動構造で設計されており、機械、電気、油圧システム間の正確な調整を確保し、柔軟な速度変換を実現するための二重の独立した遠隔制御システムを備えています。
効率的な作業
これらのセミトレーラーは、全自動トップトレイとホッパードアを備えた頑丈な金属フレーム構造を採用しています。 さらに、リアカメラも装備されており、高度に自動化された便利な操作体験を提供します。
セミトレーラーの応用
車両輸送
車で駐車場の近くを通りかかると、それらの車はすべて魔法のようにそこに現れたのではなく、大型トラックで運ばれてきたのです。 これは、車両輸送の分野でセミトレーラーが使用される一例にすぎません。 大型トラックは、フォークリフト、トラクター、およびさまざまな産業での使用に不可欠なその他のさまざまな大型機器の移動にも使用されます。 原動力がなければ、社会はすぐに停止してしまうでしょう。
商品の配送
メーカーから倉庫、そして小売店まで商品を輸送するプロセスはサプライチェーンと呼ばれます。 大型トラックは、商品が店舗に届けられる最終段階を形成するサプライチェーンにおいて重要な役割を果たします。 これらがなければ、倉庫は決して消費者に届けることのできない製品でいっぱいになってしまうでしょう。 店の棚にあるものはすべて、おそらくセミトラックで運ばれたものでしょう。
家や会社の引っ越し
人にとって引っ越しはかなりの大仕事です。 ビジネスにとって、これはさらに集中的で骨の折れるプロセスです。 企業は普通の人や家族よりもはるかに多くの財産を持っています。 コンピューター、事務処理、オフィス家具、そして多くの場合は重機もあります。 企業が移転する場合、セミトラックに頼る大規模なプロジェクトになります。 セミトラックは大量の荷物を運ぶことができるため、企業の引越しプロセスを迅速かつ効率的に支援できます。
廃棄物の処理
通常、週に一度、廃棄物処理業者が自宅にゴミを引き取りに来て、別の日にリサイクル品を引き取りに来ます。 廃棄物が自分の敷地になくなってしまえば、おそらくそれについて改めて考えることはないでしょう。 より広い地域では、廃棄物は通常、処分される前に中央の場所に輸送されます。 そこに到着すると、大型トラックに積み込まれ、処理および廃棄されるために送られます。
セミトレーラーの種類
フラットベッド トレーラーは多用途性を備えているため、最も一般的に使用されるトレーラーの 1 つです。 この名前は、フラットベッド トレーラーが四方に開いた平らなデッキを持ち、屋根や荷物を覆うボックスがないという事実に由来しています。 このオープンなレイアウトにより、トレーラーの積み下ろしは簡単になりますが、天候や道路の影響から荷物を保護することはできません。 フラットベッドトレーラーは、クレーンで上から、またはフォークリフトで横から荷物を持ち上げることができるため、幅の広いアイテムや大きなアイテムの輸送に最適です。
(1)代表的な貨物の種類
- 建設資材。
- 重機や機械。
- 特大の荷物または特殊な形状の荷物。
- 木材。
(2)法定荷重仕様
- 平台トレーラーの最大貨物重量: 48,000 ポンド。
(3)最大貨物寸法
- トレーラーの最大長さ: 48 フィート – 53 フィート
- トレーラーの最大幅: 8.5 フィート。
- 法定貨物の最大高さ: 8.5 フィート
ドロップデッキトレーラーとも呼ばれるステップデッキトレーラーは、オープントレーラーであるという点でフラットベッドトレーラーに似ていますが、いくつかの違いがあります。 フラットベッド トレーラーには 1 つのレベルしかありませんが、ステップ デッキ トレーラーにはアッパー デッキとロワー デッキとして知られる 2 つのデッキ レベルがあります。 アッパーデッキの長さは 10 ～ 13 フィートで、トラクター ユニットの上にあります。 下部デッキの長さは 38 ～ 40 フィートで、地上からの高さはわずか 3 フィート 3 インチです。 この低いデッキにより、ステップデッキトレーラーはより高い荷物を運ぶことができます。
(1)代表的な貨物の種類
- 従来のフラットベッドトレーラーの法定高さ制限を超える背の高い貨物。
(2)法定荷重仕様
- ステップデッキトレーラーの最大貨物重量: 48,000ポンド。
(3)最大貨物寸法
- トレーラーの最大長さ: 48 フィート – 53 フィート
- トレーラーの最大幅: 8.5 フィート。
- 法定貨物の最大高さ: 10 フィート
ローボーイ トレーラーは、デッキの高さが 2 つあり、非常に低いデッキを可能にするため、ダブル ドロップ トレーラーとも呼ばれます。 最初のドロップはグースネックの直後にあり、2 番目のドロップはホイールの前にあります。 この追加のドロップダウン機能により、ローボーイ トレーラーは高さの許可を取得する必要なく、より高い機器を移動するのに最適になります。 ローボーイ トレーラーのもう 1 つの利点は、車軸を追加することで耐荷重を増加できることです。 ブルドーザーやその他の建設機械などの大型機器を運搬したい場合は、ローボーイ トレーラーがまさにあなたが探しているものかもしれません。
(1)代表的な貨物の種類
- ブルドーザー。
- 掘削機。
- バックホーローダー。
- 重機。
- 特大アイテム。
(2)法定荷重仕様
- ローボーイ トレーラーの最大貨物重量: 40,000 ポンド (2 つの車軸付き)、最大 80,000 ポンド。 (追加のアクスル付き)。
(3)最大貨物寸法
- 最大井戸長: 24 フィート – 29.6 フィート
- 最大ウェル高さ: 18 インチ – 24 インチ
- トレーラーの最大幅: 8.5 フィート。
- 法定貨物の最大高さ: 11.5 フィート – 12 フィート
- 法定最大積載高さ: 14 フィート
ダンプ トレーラーは、油圧を使用してトレーラー ベッドを持ち上げたり傾けたりして、重力の助けを借りて重い荷物を簡単に降ろす一種の運搬トレーラーです。 ダンプ トレーラーはダンプ トラックとよく混同されますが、ダンプ トレーラーを使用すると、荷物に応じてトレーラーのサイズをカスタマイズできます。 ダンプ トレーラーはダンプ トラックよりも安価ですが、重い積載物を安全かつ効率的に運ぶことができます。
フレームレス ダンプ トレーラーはアルミニウムで作られており軽量であるため、より重い積載物を積載できます。 スチールフレームのダンプトレーラーは、機器や大きな岩などの大きな運搬に最適です。
(1)代表的な貨物の種類
- 砂利。
- 砂。
- 石。
- 汚れを埋めます。
- ごみ。
- 枝。
(2)法定荷重仕様
- ダンプ トレーラーの最大貨物重量: 地域の規制によって異なります。
(3)最大貨物寸法
- トレーラーの最大長さ: 45 フィート。
- トレーラーの最大幅: 8.5 フィート。
- 法定トレーラーの最大高さ: 13'6"。
ダンプ トレーラーは、油圧を使用してトレーラー ベッドを持ち上げたり傾けたりして、重力の助けを借りて重い荷物を簡単に降ろす一種の運搬トレーラーです。 ダンプ トレーラーはダンプ トラックとよく混同されますが、ダンプ トレーラーを使用すると、荷物に応じてトレーラーのサイズをカスタマイズできます。 ダンプ トレーラーはダンプ トラックよりも安価ですが、重い積載物を安全かつ効率的に運ぶことができます。
フレームレス ダンプ トレーラーはアルミニウムで作られており軽量であるため、より重い積載物を積載できます。 スチールフレームのダンプトレーラーは、機器や大きな岩などの大きな運搬に最適です。
(1)代表的な貨物の種類
- 砂利
- 砂
- 石
- 汚れを埋める
- ごみ
- 支店
(2)法定荷重仕様
- ダンプ トレーラーの最大貨物重量: 地域の規制によって異なります。
(3)最大貨物寸法
- トレーラーの最大長さ: 45 料金
- トレーラーの最大幅: 8.5 フィート。
- 法定トレーラーの最大高さ: 13'6"。
セミトレーラーのコンポーネント
距離の変化
- トレーラーの長さ – 一般的なセミトレーラーの全長。 通常は 48FT または 53FT です。
- ホイールベース – ステアアクスルとドライブアクスルの中心間の距離。
- ランディング ギア クリアランス – ランディング ギア クリアランスは、干渉の最も近い点までの中心点です。
- 全体のホイールベース – ステアリングアクスルの中心線とトレーラーの最後部アクスルの間のホイールベース。
- キングピンの設定 – セミトレーラーの前部からセミトレーラーのキングピンの中心まで。
ホイールとタイヤ
リムのへこみや損傷は、トレッドの耐用年数を過ぎたタイヤでの走行による不適切な空気圧や摩耗と同様に、タイヤの故障を引き起こす可能性があります。 パンクしたトラックのタイヤが路上に残っているのを誰もが見たことがあります。
ブレーキ
セミトラックのブレーキは、乗用車に比べてメンテナンスや交換が頻繁に必要になります。 現在のトラックのブレーキは、ドラム、ブレーキ パッド、ディスク、スプリング、圧縮空気からなる複雑なシステムであり、これらが連携して車両を停止する機構に接続したり解除したりするために機能します。
電気系統
トラックの電気システムは主にバッテリー、オルタネーター、スターターで構成されており、これらはエンジンの要件に従っている必要があります。 電気システムがなければ、スターター、照明、ワイパー エンジン、コンピューター システムの動作、パワー インバーターなどのキャビンの利便性など、トラックの特定の機能が機能しません。
ライト
夕暮れ時は、照明が機能していないことを発見するのに最適な時間ではありません。 これはセミトラックのヘッドライトにも当てはまりますが、他のドライバーの視認性を高めるためにトラックの外側を照らすために、さらにブレーキ ライト、バックライト、その他のライトが必要です。
鏡
ミラーはセミトラックの主要部品の一つです。 トラックの片側または反対側の車線が適切に見えるようにする適切なミラーのセットは、トラックの安全にとって非常に重要です。 車線変更や後退はミラーに依存し、ドライバーに障害物や異なる車両に気づかせます。
席
現在、運転席に座っている時間がさらに 8-10 時間増加すると、熟練したトラック運転手にとって、サポート的で快適なトラックのシートがいかに重要であるかがわかるでしょう。 良い座席とは、前後、上下に調整可能で、リクライニング可能なものです。 トラック運転手は自分のシートに情熱を注ぐことがあり、多くは冷却、暖房、調節可能なアームセットなどの追加機能を備えた市販のセミトラック用シートを選びます。
トルクコンバーター
トルクコンバータは、アリソン社製のトランスミッションなど、完全にプログラムされたトランスミッションに搭載されています。 マニュアルトラックのクラッチに似ていますが、仕組みは異なります。 トルクコンバータは流体力学を利用しているため、流体カップリングとも呼ばれます。
トランスミッション
大型トラックのトランスミッションには、マニュアル、オートマチック、または機械化されたマニュアルとオートマチックがあります。 トランスミッションのさまざまな部分は、1,000 マイル以上の走行でより優れたパフォーマンスを発揮するはずです。 マニュアル トランスミッションには、エンジン トルクを入力シャフトから出力シャフトに伝達するカウンター シャフトがいくつかあります。
カウンターシャフトはトルクをいくつかのベアリングに分配し、これにより個々のギアにかかる負担が軽減されます。 自動または機械化されたマニュアル トランスミッションには、クラッチが自動的に作動するため、クラッチ ペダルがありません。
ドライブシャフト
ドライブシャフトは、トランスミッションの出力シャフトに接続されるフランジまたはエンドヨークを備えたチューブで、駆動軸の可動性を補助します。 ドライブシャフトの部品は相互接続されており、トルクの伝達を可能にするユニバーサルジョイントを使用してトランスミッションと相互接続されています。
クラッチ
ほとんどのセミトラックにはプッシュまたはプルクラッチが付いています。 遠心クラッチや湿式クラッチを備えたトラックもいくつかあります。 トルク評価が高いトラックには2板クラッチが採用されています。 2 板クラッチの理由または正当性は、摩擦領域を拡大し、それを滑りゼロでトランスミッションに伝達することにあります。 オートマチック マニュアル トランスミッションのセミトラックには、電子的に管理されるクラッチが付いています。
車軸
トラックの車軸は、車輪とトラックの重量を回転または回転させるロッドまたはシャフトです。 ドライブアクスルにはディファレンシャルギアシャフトが装備されており、雪道でのトラック運転手の滑りを防止します。 フロントアクスルの別名はステアアクスルです。後ろの 2 つのアクスルはドライブアクスルとして知られています。
エアブレーキ
エアブレーキは、セミトラックのブレーキ機構の最もよく知られたタイプです。 エア ブレーキは、ブレーキへの圧縮空気の移動を維持または維持する空気圧ライン、バルブ、シリンダーの複雑なネットワークを利用します。
ステアリングコンポーネント
セミトラックには主に 2 種類のステアリング システムが搭載されています。 それらはマニュアルおよびパワーステアリングアシストシステムです。 マニュアルステアリングシステムにはウォームローラーまたはリサイクルボールギアが装備されています。 パワーステアリングアシストは油圧ポンプを利用しています。 ラックアンドピニオンステアリングは、より優れた制御を提供する新しいセミトラックに搭載されています。
シャーシフレーム
シャーシフレームにはトラックのレールとクロスメンバーが含まれており、これらの部品の強度は重い荷物を運ぶトラックの耐久性に影響します。
フィフスウィー
フィフスホイールは、トレーラーのキングピンに接続または接続されるセミトラックの部品です。 第 5 輪のカップリング間に形成される接続の種類により、トラックが回転中に関節運動することが可能になります。 5 番目の車輪は、トレーラーの重量をセミトラックの駆動軸に適切に配分できるように、前後に配置またはスライドさせることができます。
暖房、換気、空調 (HVAC)
HVAC システムは、セミトラックユニットの環境制御を担当します。 一部の HVAC システムは、車室内温度とエンジン温度のバランスを支援する補助システムや、過熱を防ぐためのエンジン停止機能と組み合わされています。 アイドリング防止規制により、高度な HVAC システムに対する要求が高まっています。 たとえば、パーキングラジエーターの開発は、トラックが長時間アイドリング状態にならないようにするのに役立ちました。
セミトレーラーを選択する際に考慮すべき要素
トレーラーの購入はビジネスにとって大きな投資であるため、より多くの情報を入手できるほど有益です。 評判の良い販売者が、ご質問に喜んでお答えいたします。 重要な質問をするときは、販売者の言葉を鵜呑みにする必要はありません。 担当者は、トレーラーの歴史の完全かつ正確な記録を提供できる必要があります。
(1) 完全なサービス記録を参照するよう依頼してください。 定期的に計画されたメンテナンスと予期せぬ修理を含める必要があります。 これにより、トレーラーの全体的なパフォーマンスと、将来発生する可能性のあるメンテナンスの問題がわかります。
(2)トレーラーが交通事故に巻き込まれたり、その他の原因で損傷を受けたりしていないかを調べます。
(3) 正しい VIN 番号を確認してください。
時間をかけてトレーラーを注意深く検査してください。 何を探すべきかを知っている経験豊富な整備士の助けを求めることもできます。
(1)錆の有無を確認してください。 一部の表面の錆は適切な注意と簡単なメンテナンスで修正できますが、構造的な錆はメンテナンス費用の増加、ダウンタイムの増加、トレーラーの耐用年数の短縮につながる可能性があります。
(2)構造上の損傷がないか確認してください。 懐中電灯を使用してトレーラーの下を調べます。 スライダー レールがクロスメンバーにしっかりと溶接されていることを確認してください。 最近の大規模な修理を示す可能性のある亀裂、凹凸、または新たな溶接部を探します。 何かおかしいと思われる場合は、販売者に書面で詳細を提供するよう依頼してください。
(3)開口部が適切に密閉されていることを確認してください。 リーファートレーラーを購入する場合、輸送中の傷みやすい貨物を保護し、最適なエネルギー使用量を提供できる必要があります。 すべての開口部を閉じた状態でリーファーを内側から検査し、ドアのシール、天井、床、側面を確認します。 日光が差し込んでいるのが見える場合は、リーファーが費やした費用を十分に回収できるように修理する必要があります。
(4)点灯を確認します。 ブレーキライト、信号機、電気接続が正常に機能していることを確認してください。 すべての配線に擦り切れやその他の損傷がないか確認してください。
(5)ブレーキを点検してください。 ドラムとライニングを検査し、アンチロック ブレーキ システム ABS が作動していること、ワイヤーが擦り切れたり切れたりしていないことを確認してください。
(6)タイヤを点検してください。 タイヤの問題は、単にタイヤ自体を修理するだけの問題である可能性もあれば、トレーラーの他の場所に機械的な問題があることを示している可能性もあります。 トレッド、埋め込み物、膨らみなどの凹凸を探します。 タイヤの摩耗は、車軸、ホイール、リム、ブレーキドラム、ハブ、またはショックの問題が原因である可能性があります。 一方で、磨耗したタイヤや不適切な空気圧のタイヤは、車軸の位置ずれ、サスペンションの破損、ショックの悪化などの機械的問題を引き起こす可能性があります。
トレーラーの定価だけを見ないでください。 トレーラーの取得と所有にかかるその他のコストについて、長期的に考えてみましょう。
まずは融資と保険について考えてみましょう。 提示価格を全額前払いするつもりがない限り、トレーラーを購入するためにローンを申請する必要があります。 貸し手は、当然のことながら、あなたの信用スコアや、運転経験、企業登録、保険証などのその他の資格を確認したいと考えます。
次に、修理の時期になったらどうなるでしょうか？ 将来的に必要となる交換部品についても考慮してください。 少なくとも 2 つのサプライヤーからまだ入手可能であることを確認してください
証明写真
工場写真
