HOWO TX トラクター 430

HOWO TX 430 6×4 大型トラクターヘッド-は、世界的な幹線物流輸送のために開発されたコスト効率の高い主流の牽引車両です。-コンテナセミ-トレーラー、サイド{6}}サイドウォールセミ-トレーラー、フラットベッドセミ-トレーラーと完璧に組み合わせて、コンテナ輸送、バルク貨物の輸送、国境を越えた物流会社向けの大型商品配送業務を行うことができます。-430 馬力の成熟したディーゼルパワーアセンブリを搭載しており、総合的な燃料消費量を制御しながら、全負荷牽引状態でも十分なパワーリザーブを維持します。フリート顧客の日々の運用コストを削減します。堅牢な一体型スチールフレームと耐久性のあるリーフスプリングサスペンション構造は、頻繁な過負荷や、アフリカや中央アジアに多いでこぼこした路面状況によって引き起こされる変形に耐えることができます。ハイ-ルーフキャブには、数-日間の長距離-運転中の運転疲労を軽減するための人間化された構成の完全なセットが装備されています。車両全体に多層防錆塗装処理が採用されており、高温、多湿、粉塵の多い作業環境に対する優れた環境適応性を備えています。-当社の工場は、カスタマイズされたボディカラーや部分的な構成の調整をサポートし、世界中の購入者に完全な輸出証明書類、検査報告書、通関資料を提供します。

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製品説明

改装済み HOWO TX トラクター 430 の説明

アイテムカテゴリ	プロフェッショナル仕様	製造材料	海外市場における主な利点
パワー＆トランスミッションシステム	430HP ヘビーデューティディーゼルエンジン (MC11.43-30)、ユーロ 2 排出ガス基準、インタークーラー付き 6 気筒直列ターボチャージャー、前進 16 速および後進 2 速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、安定した全負荷出力	鋳鉄エンジンブロック、合金精密トランスミッションハウジング、高強度ギアシャフト-	燃料互換性が高く、アフリカや中央アジアの低グレードディーゼルにも適応可能。{0}登山に適した十分な低速トルクと重負荷のトラクション-。故障率が低く、長距離輸送のダウンタイムとメンテナンスコストを削減します。-
シャーシ＆ドライブシステム	6×4 リアデュアル-ドライブレイアウト、MCX16ZG強化リアドライブアクスル、ホイールベース3400+1400mm、標準の頑丈な5輪トラクションサドル、統合された-タイプの縦方向ビームフレーム	-高張力一体型スタンピングスチールフレーム、鍛造スチール製ドライブアクスルハウジング、鋳鋼製トラクションサドル	優れた耐荷重性と抗変形性能。-長期間の過負荷物流輸送に適しています。-成熟した 6×4 ドライブ構造は柔軟性と強力なトラクション能力のバランスを取り、山道、砂利道、田舎のデコボコ道に適応します。
サスペンションと燃料システム	強化多板バネ式サスペンション、-大容量統合アルミニウム合金燃料タンク、防塵{2}}防漏-オイル回路設計、長距離連続航行サポート-	高-靱性ばね鋼、-耐腐食性軽量アルミニウム合金タンク本体、-耐摩耗性ゴム製オイルパイプ	複雑な路面状況でも優れた衝撃吸収効果を発揮。燃料容量が大きいため、-国境を越えた長距離輸送-の際の給油頻度が軽減されます。防-防漏-設計は、ほこりや湿気の多い海外の使用環境に適応します
安全性とキャブの構成	ハイルーフシングルスリーパーキャブ、パノラマワイドビューフロントガラス、前面厚鋼製衝突防止ブルバー、ABS 二重回路エアブレーキシステム、全周反射ストリップ、屋根警告灯、ランプ保護メッシュ-	高強度亜鉛メッキ鋼板キャブ、厚みのある衝突防止鋼構造-、防爆-電気部品	人間化されたタクシーは長距離運転の疲労を軽減します。-包括的な安全保護装置は、衝突やブレーキの危険を効果的に回避します。国際高速道路交通安全基準に完全に準拠しており、海外の道路検査も簡単に通過します。
タイヤと補助システム	315/80R22.5 厚みのある耐摩耗性チューブレスタイヤ、合計 11 本（スペアタイヤ 1 個を含む）、多穴高張力鋼-ホイールハブ、固定スペアタイヤブラケット	すべての-スチール製ラジアル荷重-耐性タイヤ、プレス加工された厚みのあるスチール製ハブ	強力なグリップ力と耐摩耗性を備え、物流施設や山間部の荒れた路面にも適応します。標準ユニバーサルタイヤモデル、海外市場でも交換部品を現地で簡単に購入可能

フロント 45 度のパノラマショットは、キャブの空力パッケージ、フロント衝突防止バンパー、シャーシ全体のレイアウトのマッチング効果を包括的に示しています。-トップウインドディフレクターを内蔵したハイルーフキャブ-は、-高速道路の高速巡航中の空気抵抗を大幅に軽減し、-長距離幹線輸送の総合的な燃料消費量を削減します。-フロントステアリングには大型の高耐久スチールハブと厚みを増したトレッドタイヤを採用し、物流施設の未舗装の仮設道路でも強力な接地性能を発揮します。側面一体型アルミニウム燃料タンクは、車両積み替え時の外部衝撃による損傷を避けるために、固定保護ブラケットで包まれています。ボディ塗装全体には、電気泳動プライマー+トップコートの二重防錆プロセスが採用されており、海外地域の沿岸湿潤塩霧気候にも適応する強力な防食能力を備えています。-

この斜め後方からのショットは、リアサスペンションシステム、アルミニウム製燃料タンク、リアホイールアセンブリ、キャブ後部の外装のレイアウトを示しています。マルチピースのリーフスプリングサスペンションは、ドライブアクスルの上に配置されており、でこぼこした路面からの振動を緩衝し、アクスルとシャーシ構造を衝撃荷重から保護します。大容量のアルミ製燃料タンクをフレーム側面に装備しており、耐腐食性に優れ、長距離連続走行でも安定した燃料供給が可能です。-ハイルーフリアスポイラーはキャブ後壁の上部に取り付けられており、走行中のトラクターとセミトレーラーの間の空気の流れのフィットを最適化し、風抵抗による燃料消費量を削減します。-赤い反射ストリップがキャブの下端に沿って貼り付けられており、公道走行に関する国際車両安全マーキング基準に準拠しています。

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累計生産台数：20,000台以上

Q1: これらの再生済み HOWO TX430 トラクターヘッドの全体的な状態はどうですか?

JP: 車両は全分解検査、エンジンのオーバーホール、シャーシのメンテナンス、タイヤ交換、車両全体の塗装の改修、および電気回路のデバッグを受けます。主要な摩耗部品は新品のオリジナルアクセサリと交換されます。-フレーム、アクスル、パワーコアのコンポーネントは隠れた欠陥を排除するために厳密にテストされており、海外長距離輸送における安定した配送基準に達しています。-