セメントとフライアッシュ用のパウダータンクセミ-トレーラー

流動エア クロスがタンクの底に敷かれ、校正済みの手動バタフライ バルブと高圧ゴム パイプと組み合わせられ、空気の流れを正確に分配して、残留材料率 1% 未満で均一な材料の排出を保証します。-

2 つの並列ルーツ ブロワーと組み合わせたディーゼル エンジン、トラクターのパワーテイクオフのない独立したパワー ユニット、長距離のパイプライン空気輸送をサポートする安定した空気供給圧力-。

サスペンションにはギア ラチェット テンショナーと防錆チェーン ロック アセンブリが取り付けられており、輸送中にサスペンションの姿勢を固定し、でこぼこした路面によるフレームの変形を防ぎます。{0}

制御パイプライン、電源、空気供給パイプライン用に分離されたインターフェイス。デジタルタコメーターを装備し、ブロワー速度をリアルタイムで監視し、明確なマークで接続と試運転を迅速に行うことができます。

コアの強み

自己構築された産業統合の閉ループ-

 

強力なブランド影響力

 

25年にわたる深い技術蓄積

 

ロボット工学エコシステムの統合

 

Q1: このタンカーはどのような物質を輸送できますか?

JP: セメント、フライアッシュ、石灰粉末、鉱物粉末、乾燥モルタル、その他の非腐食性粉末建築材料を含む乾燥バルク粉末用に特別に設計されています。-

Q2：荷降ろし効率や残材率はどうですか？

JP：荷降ろし速度は毎時25〜40トンに達し、最適化された流動構造によりタンク残留物は1％未満になり、顧客の貨物ロスを効果的に削減します。

Q3: ディーゼルブロワーは低品質のディーゼル燃料でも正常に動作しますか?-

JP: 成熟した産業用ディーゼル エンジンに適合し、アフリカや中央アジアで蔓延している粗悪なディーゼル オイルに対する耐性が高く、長期連続運転時の故障率が低くなります。-

Q4: 通関のために提供できる輸出書類は何ですか?

JP: コマーシャルインボイス、パッキングリスト、CO原産地証明書、工場検査報告書、CE認証書類、英語の操作＆メンテナンスマニュアル、装着部品リストを提供します。必要に応じて色や部分的な構成をカスタマイズできます。

Q5: 工場の強みとアフターサービスは何ですか?{1}}

JP: 当社は山東省トップ 100 メーカーの 1 つであり、セミトレーラーの製造において 20 年の経験があり、総生産台数は 20,000 台を超えています。-当社は工場出荷時の価格でスペアパーツを永続的に供給し、海外の顧客にはオンラインで遠隔技術指導を提供しています。

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