XCMG XCT25 25 トン トラック クレーン

この完全な右側面図には、クレーンの回転プラットフォーム、カウンタウェイト、スペア タイヤ、後部アウトリガーのレイアウトが示されています。-大型の統合後部カウンターウェイト ブロックは、横吊り中に発生するトルクのバランスをとり、転倒防止性能を大幅に向上させます。-後部の回転操作キャブは運転キャブから独立しており、オペレーターが吊り上げ荷物をリアルタイムで監視するための専用の観察窓を提供します。標準のスペアタイヤはシャーシの後部に取り付けられており、メンテナンス サービス ステーションのない遠隔地の建設現場での緊急タイヤ交換に使用できます。連続した赤-の反射警告ストリップがシャーシの端に沿って配置されており、高速道路での移動中の国際道路輸送安全基準に準拠しています。すべての油圧パイプラインは耐摩耗クランプできちんと固定されており、でこぼこした山道での長期にわたる振動による油漏れのリスクを軽減します。-

反対の角度から見たこの正面図は、マルチセクション伸縮ブームとフロント シャーシ駆動構造が完全に伸びた状態を強調しています。-層状のブームセクションのスプライシング設計により、力の伝達が最適化され、重荷重時の曲げ変形に効果的に抵抗します。 6×2 シャーシのフロント 2 つのアクスルにはステアリング設計が採用されており、車両の回転半径が短縮され、狭い村の道路やコンパクトな建設ヤードでの柔軟性が向上します。フロントの独立したアウトリガーは、厚みのある鋳鋼製支持脚を採用しており、フロントリフト操作時により大きな垂直圧力に耐えます。ドアのサイドパラメータマーキングには車両総重量と定格吊り上げトン数が記録され、海外での税関検査や建設現場の安全申告に便利です。一体型の燃料タンクと作動油タンクをシャーシ側面に配置し、集中充填と日常点検の容易さを実現しました。

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Q1: XCT25 25- トン トラック クレーンはどのような作業シナリオに適用できますか?

英語の答え: この 25- トンのトラック クレーンは、土木建築工事、橋の建設、地方自治体の土木メンテナンス、高速道路の道路建設、工場設備の吊り上げ、鉱山のバルクマテリアルハンドリング、小型タワークレーンの分解作業などに広く使用されています。道路機動性と現場通過性に優れ、都市部の舗装路から田舎の泥道、仮設ヤードまで適応し、海外の土建屋や機械リース会社の中量級揚重機として最も主流となっています。

Q2: このクレーンに装備されている U- 字型伸縮ブームの利点は何ですか?

英語の答え: 複数セクションの U- 形高張力鋼-ブームは、統合曲げ成形プロセスを採用しており、全体的な構造剛性が高く、重荷重吊り上げ時の強力な抗曲げ変形能力を備えています。-従来の長方形ブームと比較して、伸縮動作中の内部応力分布がより均一になり、ジャミングや揺れによる故障が効果的に軽減されます。一方、U- 形状の構造により、高地での巻き上げ時の風の抵抗が軽減され、操作の安定性が向上します。-すべてのブームの表面は、湿気や埃の多い海外の建設環境に適応するために、ショット ブラストと防錆塗料で処理されています。-

Q3: 油圧アウトリガーシステムは吊り上げ時の操作の安全性をどのように保証しますか?

英語の答え: この機械にはフル H{0}} タイプの 4 方向独立油圧アウトリガーが取り付けられており、各支持脚には個別の給油回路と水平レベル検出センサーが装備されています。オペレーターは建設現場の地面の凹凸に応じて各アウトリガーの延長長さと支持高さを個別に調整し、車両全体を水平に保つことができます。厚みのある鋳鋼サポートフットマットは応力領域を拡大し、全荷重時の地面の沈み込みや車両の転倒を防ぎます。さらに、このシステムはインターロック保護装置と適合しています。アウトリガーが所定の位置に展開されていない場合、持ち上げ動作は自動的にロックされます。

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