トレーラートラックヘッド2024ホットセールヘビーデューティトラックシノトラックシノトルクドンフェン6*4カメラ10 ACC自動LNGエアサスペンション



| 車両モデル | 仕様パラメーター |
| HOWO TX7 LNGトラクタートラック440HP、6x4、中国-VI(ZZ4257V384GF1LB) | 車両全体のパラメーター - ドライブタイプ:6x4 - ホイールベース:3800 + 1400 mm - 車両の長さ:7.48m - 車両幅:2.496m - 車両の高さ:3.455m - けん引質量総量:40トン - 最高速度:110km/h エンジンパラメーター - エンジンモデル:Sinotruk Mt 13.44 - 60 - シリンダー番号:6 - 変位:12.419L - 馬力:440hp - 出力電力:385kW 送信パラメーター - 送信:Sinotruk HW19712Cl - ギア - シフト方法:マニュアル - リバースギア番号:2 シャーシパラメーター - フロントアクスル負荷容量:7000kg - リアアクスル負荷容量:18000(ツイン - 車軸グループ)kg - リアアクスル比:4.11 - リーフスプリング番号:2/3 タイヤパラメーター - タイヤ番号:10 - タイヤ仕様:12R22.5 |
| Sitrak Sinotruk LNGトラック(ZZ4256V384HF1LB) | 車両全体のパラメーター - ドライブタイプ:6x4 - ホイールベース:3800 + 1400 mm - 車両の長さ:7.525m - 車両幅:2.55m - 車両の高さ:3.96m - 車両縁石の重量:8.8トン - 総車両質量:25トン - けん引質量総量:40トン - 最高速度:89km/h エンジンパラメーター - エンジンモデル:WP15NG590E61 - エンジンブランド:Weichai - シリンダー番号:6 - 変位:14.6L - 最大馬力:590hp - 最大出力電力:434KW - 定格回転速度:1800rpm 送信パラメーター - 送信モデル:ZF12TX2621TD - ギア - シフトモード:AMT(手動と自動) - フォワードギア番号:12 - リバースギア番号:4 タイヤパラメーター - タイヤ番号:10 - タイヤ仕様:12r 22.5 18 pr |
| Sitrak G7ヘビートラック460hp 6x4 LNG(ZZ4256V384HF1LW) | 車両全体のパラメーター - ドライブタイプ:6x4 - ホイールベース:3800 + 1400 mm - 車両の長さ:7.525m - 車両幅:2.52m - 車両の高さ:3.98m - 車両縁石の重量:9.68トン - 総車両質量:25トン - けん引質量総量:39.1トン - 最高速度:80km/h エンジンパラメーター - エンジンモデル:Sinotruk Mt 13.46 - 60 - エンジンブランド:Sinotruk - シリンダー番号:6 - 変位:12.419L - 最大馬力:460hp - 最大出力電力:341KW 送信パラメーター - トランスミッションモデル:Sinotruk HW25712XS TCL - ギア - シフト方法:マニュアル - フォワードギア番号:12 - リバースギア番号:2 シャーシパラメーター - フロントアクスル負荷容量:7000kg - リアアクスル負荷容量:18000(ツイン - 車軸グループ)kg - リアアクスル比:3.36 タイヤパラメーター - タイヤ番号:10 - タイヤ仕様:12R22.5 |
| Sinotruk chengdu v 5 - x lng貨物トラック | 車両全体のパラメーター - 長さ×幅×高さ:12000×2550×3995mm - ホイールベース:7100mm - 縁石重量:6.5トン エンジンパラメーター - エンジンタイプ:in -Line 6-シリンダーガスエンジン - 変位:6.87L - 最大出力電力:290hp - ピークトルク:1150 nm(at 1100 - 1600 rpm) 送信パラメーター - 8 -速度マニュアルトランスミッションと一致します、モデル:Sinotruk HW117 |
1.環境 - 親しみやすさ
LNG(液化天然ガス)トラックは、ディーゼル - 駆動トラック.と比較して排出量が大幅に低くなります。汚染物質. - LNG燃焼は、一酸化炭素(CO)排出量の削減をもたらします{.クリーナー燃焼プロセスは、特に厳格な環境規制を備えた都市部と地域での空気の質の向上に貢献します.
2.コスト - 燃料の有効性
LNGは通常、多くの地域でディーゼルよりもコストが高くなります. LNGの価格は、1ユニットのエネルギー基準.のディーゼルの価格よりも大幅に低くなる可能性があります。地政学的要因と市場要因による大幅な変動の影響を受ける可能性のあるディーゼル価格は、LNG価格がより安定する傾向があり、予算編成とコスト管理の向上を可能にします{.
3.エネルギー効率
LNGのエネルギー密度が高く.これは、比較的少量のLNGが大量のエネルギーを保存できることを意味します{.は、LNGトラックがタンクサイズと車両構成に応じて{2}} . -}. -}. -. -. -. -. -. -. -を使用することができます。 LNG用に最適化された高度なエンジンテクノロジーは、燃料のエネルギーの大部分を車両推進、エネルギー廃棄物を最小化するなど、有用な作業に変換できます.
4.安全
LNGのイグニッション温度はガソリンとディーゼル.よりも高いLNGのイグニッション温度は650 - 700程度の程度ですが、ディーゼルの点火温度は210 - 250程度.}}}}この高い点火ポイントは、偶発的なイグニッションのリスクを低下させます{{{LNの追加のマージンのリスクを減らします。気化して大気に分散し、大気に分散します{. lngは空気よりも軽いため、上昇して消散し、危険な燃料混合物が地面近くに形成され、爆発または火のリスクを最小限に抑えます.
5.静かな操作
LNG-電動エンジンは、ディーゼルのカウンターパートよりも静かに動作する傾向があります{.} LNGの燃焼プロセスは滑らかであり、騒音と振動レベルの低下をもたらします.これは、長い間ドライバーの快適さの両方にとって有益です - トリップを介してトリップを通過します。
6. long -haul機能
適切なタンクサイズを使用すると、LNGトラックは頻繁な給油を必要とせずに長距離をカバーできます{.最新のLNGタンクは、十分な量の燃料を保持して、トラックが燃料補給停止の間に数百キロ移動し、長い距離輸送、{3} {3 |
7.エンジンの耐久性
LNGエンジンは一般に、ディーゼルエンジンと比較して摩耗や裂傷が少なくなります{. LNGのクリーナー燃焼により、炭素堆積物やその他の汚染物質の形成が減少し、時間の経過とともにエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
8.燃料の可用性(増加傾向)
LNG分布のインフラストラクチャは絶えず拡大しています{.大規模な輸送ルートに沿って建設されているLNG給油ステーションの数が増えています。
9.排出基準への準拠
環境規制がより厳格になるにつれて、LNGトラックは将来の排出基準を満たすように位置付けられています.彼らの低い排出量プロファイルは、現在および今後の規制を順守し続けようとするフリートにとって実行可能なオプションとなり、非準拠に関連する潜在的な罰金と罰則を回避します.}}}
10.アプリケーションの汎用性
LNGトラックは、運搬容器、バルク商品、建設資材などの重い勤務輸送を含む幅広いアプリケーションで使用できます.これらは、環境および運用上の利点のために、廃棄物収集やユーティリティサービス車両などの地方自治体およびユーティリティサービスのアプリケーションにも適しています{2}.
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