ライトセミトレーラーの種類は何ですか

超軽量セミトレーラーとはその名の通り、通常の車両よりもはるかに軽い車両のことを指します。 どのくらい軽いとウルトラライトとみなされるのでしょうか？ 業界の定義では、普通車と同等の積載量、同等の大きさ、重量が 15% 以上軽い車両を超軽量車と定義しています。 セミトレーラーを軽くしたい場合は、いくつかの方法で実現できます。 1. ボードの厚さを減らす。 これは、より高いグレードの鋼で行うことができます。 高強度、良好な靭性、耐疲労性を備えた高規格鋼。 2. リアアクスルの重量を軽減します。 車両の車軸とほぼ 2 トンのサスペンションを組み合わせることが、軽量の車軸、ディスク ブレーキ、4 枚の板バネ、新しいリフティング ラグ、バキューム タイヤ、シングル タイヤなどを実現する唯一の効果的な方法です。 3. 可変サスペンション。 あまり一般的ではないエアバッグサスペンションを使用すれば十分です。 4. 付属品の重量を軽減します。 バンパー、サイド保護ネット、メッシュスペアタイヤラック、工具箱、防水シートラックなどの重量を軽減します。 5. また、最後のブリッジとして知られる吊り下げ式リアアクスルを使用します。 使わない時の改良方法としては、高張力鋼（国産高級鋼）を使用して自重を軽くする方法が最も一般的です。 高張力鋼製セミトレーラーは、通常の炭素鋼製軽量セミトレーラーに比べて軽量です。 スウェーデンから輸入した高強度鋼材を使用し、セミトレーラーの設計を最適化することにより、積載量を変えることなくセミトレーラーの自重を1.3トン以上削減でき、車両の運用効率を効果的に向上させることができます。 製品名：普通炭素鋼軽セミトレーラー、高張力鋼軽セミトレーラー、13メートルフェンスセミトレーラー、7.0トン、5.98トン、13メートル倉庫グリルセミトレーラー、7.7トン、 6.68トン、13メートルボックスセミトレーラー、8.1トン、7.08トン。
車両輸送用セミトレーラー
車両輸送型セミトレーラーの積載部にフェンス構造を採用したセミトレーラーを採用。 セダンを中心に、バン、営業車、ジープなどの乗用車も積載可能です。 1.車体はポール＆キャビネット構造で、軽量構造で軽量です。 ほとんどのプラットフォームは油圧シリンダーとスチールワイヤーローププーリー構造を備えた2層荷台です。 このプラットフォームには、スムーズな昇降や複数の高さの位置決めなどの利点があります。 2.軽量構造：車両全体がトラス構造を採用し、フレーム全体の支持力が向上します。 セミトレーラーのような縦梁構造を持たず、自重も同等車両に比べて約30％軽い。 3.安全で便利な操作：すべての積み降ろしプラットフォームは信頼性の高い昇降および制御操作を備えており、明確に観察して正確に操作できます。 4. サスペンションシステム：可変断面リーフスプリングを備えた独自のリーフスプリングロアサスペンションシステムを採用し、良好な走行のスムーズさを実現します。
粉体輸送セミトレーラー
粉体輸送セミトレーラーは、粉体（バルクセメント）を大量に輸送するための専用車両です。 通常、重量計算と充電に関して国の規制に厳密に従っているエリアに適しており、容積は通常 35 ～ 45 平方メートルです。 フライアッシュ、セメント、石灰粉、鉱石粉など、粒子径が0.1mm以下の乾燥材料の輸送および空気圧による荷降ろしに適しています。荷降ろしの垂直高さが15mに達すると、水平方向の荷降ろしが可能になります。搬送距離も5mに達します。 半吊り式粉体材料輸送車両は、自身のエンジン動力を利用してパワーテイクオフを介して車載エアコンプレッサーを駆動し、圧縮空気をパイプラインを通じて密閉タンクの底部の空気室に送り込み、セメントを付着させます。流動床は流動状態で懸濁する。 タンク内の圧力が規定値に達すると、アンロード用バタフライバルブが開き、流動化したセメントがパイプライン内を輸送されます。 国内の先進技術を採用